日系车省油是在世界汽车圈里公认的，记得2007年美国市场前十省油车型中，有八款都是日系车，可见日系车在油耗方面的确有不少心得和自己的见地。 很多人都有这样的印象：日系车最大的优势在于油耗低。为什么会省油，很多人又将其归结为一个原因：日系车皮薄身轻。再往下推理的结果就是日系车省油但不安全。因此网上就出现了很多日系车被撞得惨不忍睹、面目全非的情景再现，也出现了各系车和日系车有多牛叉的论调。 日系车真是因为轻才省油吗？1、日系车的确省油，但优势没那么夸张。相同排量的日本车不会比其它品牌的车省油非常多（混合动力除外）。排量是油耗的基础，特别是现在欧美系大力推行涡轮增压发动机，油耗的总体水平实际上已经跟日系差不了多少。但由于日系早期在开拓国际市场时，一直将省油作为核心卖点，特别是在如何提升自然吸气发动机的能效方面独步天下。但目前来说，日系车整体稍微省油，但绝非那般夸张。 2、车重和耗油有多大关系，车重和安全有多大关系？就车本身来说，现在最先进的技术是向轻量化发展，如目前最高级的车身材料是碳纤维，然后是铝合金，比如宝马7系，奥迪A8之类。轻量化时代，车越重越高级，越重越安全，真错了。其次，车身重量其实跟安全没太大关系，车身结构才是决定安全的重要因素，也就是我们通常所说的白车身。其他填充物与碰撞安全关系不大，但确实能决定整车重量。日系的轻是轻在外部填充物，最典型就是车门填充物，很多人觉得欧美系的车关门声很重，那其实只是放了一些比较厚的填充塑料，强化了厚重感。再者，低价位的日系车确实更轻。在十几二十万的日常家用车领域，日系确实是比同级的欧美系车要轻。这就造成了低速碰撞维修贵，日常小挂擦明显。所以很多人看到在一般刮擦车祸现场，日系车的损失看起来更严重。高档日系车就没有这个情况了。 3、日系车省油更大原因是发动机与变速箱的匹配日系发展是家族式发展。你打开发动机仓，几乎看不到一个杂牌零件。家族式发展注定了日系家族有发动机，变速箱等核心技术。发动机变速器核心技术之间的匹配非常重要，变速箱总会保证发动机处于一个合适的运转区间，保证动力和油耗的平衡。 4、日系车的核心优势并不在于省油，而是整体用车成本低同样20万的车，开一辆日本车要比开一辆德国车更省钱，包括：油耗、保养、故障率等各个方面。其实油耗只是很小的一部分，保养和故障才是大头。【每日一测】斗地主双方明牌，规则是可以炸，可以三带一，可以四带二，但不能三带二。农民先出牌，请问农民怎么才能赢？ 据说这副牌90%的人都输了，你看出答案了吗？如果实在看不出的话打开微信，关注微信号：dtcyd520 回复“斗地主”即可知道答案啦！！在这个时代;情商比智商更重要!关注“每天学点情商学”